はじめに

今朝Webのニュースを見ていたら、昨日2019年11月11日の閉場時のダウ工業平均が最高値を更新したというものあった。よく見てみるとダウの中で割合が多い自分の手持ち銘柄でもあるボーイング（BA）が大きく上昇したことが寄与した模様。実際にボーイングの株価を確認してみたところ、

15.96ドル、4.55%の確かに大幅上昇となっていた。なぜ昨日ボーイング株が急騰したかについて確認し、まとめておくことにする。

ボーイング社のニュースリリース

以下は昨日2019年11月11日に発表されたボーイングのNews Releaseより引用・抜粋。ボーイングサイトでのタイトルは「737 MAX Progress Report」。

While the FAA and other regulatory authorities will determine the timing of certification and return to commercial service, Boeing continues to target FAA certification of the MAX flight control software updates during this quarter.
（FAAおよびその他の規制当局が認証のタイミングと商用サービスへの復帰を決定する一方で、ボーイングはこの四半期中にMAXフライトコントロールソフトウェアアップデートのFAA認証を引き続き目標としています）
Based on this schedule, it is possible that the resumption of MAX deliveries to airline customers could begin in December,
（このスケジュールに基づいて、航空会社の顧客への737MAX引き渡しの再開は、12月に開始される可能性があります）
In parallel, we are working towards final validation of the updated training requirements, which must occur before the MAX returns to commercial service, and which we now expect to begin in January
（並行して、MAXが商用サービスに戻る前にしなければならない更新トレーニング要件の最終検証に取り組んでおり、1月に開始する予定です）

上記を実現する具体的な施策として以下の5つを挙げている。

There are five key milestones Boeing must complete with the FAA before return to service:

FAA eCab Simulator Certification Session: A multi-day eCab simulator evaluation with the FAA to ensure the overall software system performs its intended function, both normally and in the presence of system failures. COMPLETED
FAA Line Pilots Crew Workload Evaluation: A separate, multi-day simulator session with airline pilots to assess human factors and crew workload under various test conditions.
FAA Certification Flight Test: FAA pilots will conduct a certification flight(s) of the final updated software.
Boeing Final Submittal to the FAA: After completion of the FAA certification flight, Boeing will submit the final certification deliverables and artifacts to the FAA to support software certification.
Joint Operational Evaluation Board (JOEB) Simulator Training Evaluation: The Joint Operational Evaluation Board (JOEB), a multi-regulatory body, conducts a multi-day simulator session with global regulatory pilots to validate training requirements. Following the simulator session, the Flight Standardization Board will release a report for a public comment period, followed by final approval of the training.

Boeing and the FAA successfully concluded the first of these milestones this past week, and are now working towards the FAA line pilots evaluation and the FAA certification flight test.

1番は先週成功裡に完了し、現在、2と3に向けて取り組んでいる。

まとめ

今回の発表は737MAXの引き渡し及び運航再開に向けての具体的なマイルストーン、そしてそのステータスが明示されているという点で、過去の運航再開予想時期よりは信頼性が高いような気がする。そういった点も昨日の株価上昇に寄与したのではないだろうか。

以下は年初来のボーイングの株価チャート。

3月に発生した墜落事故に伴い株価は急落し、その後様々なニュースによって上下動を繰り返している印象。直近では10月18日にボーイングが2件の墜落事故が発生する前から737MAX型機の問題を認識していたのではないかとの疑惑があり急落していたが、その後の四半期決算発表や議会証言といったイベントを乗り切った感がある。

そして今回の発表。これで全ての懸念材料を払拭できたのだろうか。オープンにされている情報からすると、個人的には底値を脱しつつある気がする。自分の定期購入タイミングが今だったら、「株価の点」だけを見ればボーイング株を買い足す可能性はそれなりにある気がするが、実際の自分の購入タイミングは1ヶ月後の12月後半。その時点ではボーイングの買い時を逃している気もするのだが、さてどうなることか。まあ実際には昨日閉場時点での配当率が2.24%と他の所有銘柄と比べてそれ程魅力的ではないから、総合的には買い足しとはならないのだろうが。