最後に追記有。

はじめに

2022年10月26日（水）には自分が所有しているボーイング（BA）の2022年第3四半期決算発表があった。

ボーイングは2022年7月の第2四半期決算以降は良いニュース

と悪いニュース

がそれぞれあってそれらが今回の決算にどう影響を及ぼしたかが気になるところ。以下決算内容を確認し整理しておく。

ボーイング2022年第3四半期決算発表

以下の内容はボーイングの企業サイトより引用・抜粋。

【Commercial Airplanes（商用機部門）】

【Defense, Space & Security（防衛・宇宙・セキュリティ部門）】

売上は53億700万ドルで前年同期比20%減
利益は27億9800万ドルの損失で前年同期は4億3600万ドルの利益。主に見積もり製造コストとサプライチェーンコストの上昇により、特定の案件での契約当時の固定価格開発プログラムで28億ドルの損失が発生
受注残は550億ドル。うち31%は海外からの注文

【グローバルサービス部門】

アナリストとのカンファレンスコールで今年の737MAXの納入機数見通しを下方修正
- 当初は575機
- 7月に400機台前半
- 今回375機
2022年通年でキャッシュフローを黒字化する目標は変更なし
SECへの提出資料Quarterly 10-Qの中で、認証取得が滞っている737MAX 7/10に関して認証が得られなければ「we might choose to discontinue the MAX 7 and/or MAX 10」と打ち切りの可能性に言及（既に受注した分はMAX 8や9に振り替えることで対応）

今回の主な決算内容と市場予想とを比べてみると、

となっている。

上記の様な決算結果を受けてボーイング株は

8.77%の大幅下落。同日の米国市場は

S&P 500、NASDAQ総合がマイクロソフト（MSFT、7.7%下落）、アルファベット（GOOGL、9.1%下落）の大幅下落に引っ張られマイナスになったが、それを上回る下落振り。

決算内容を見る限りフリーキャッシュフロー以外は市場予想を下回り、737MAXの納入見通しも引き下げ、サプライチェーンの問題や労働力不足などが続いていることなどからこの下落は致し方ないところだろう。

年初来のボーイング株は

市場（S&P 500）に比べて14%程悪いパフォーマンスとなっており、決算内容を踏まえると今後も急速に改善するとは思えない。

ボーイングの決算発表翌日10月27日の米国市場は

メタ・プラットフォームズ（META）の24.6%急落もあってハイテク銘柄の割合の高いS&P 500、NASDAQ総合は下落したのだが、そんな中ボーイング株は

何故か4.46%も上昇している。

決算内容を踏まえると続落してもおかしくないと思っていたので調べてみると

現在737MAXの運航が再開されていない中国において、中国南方航空が予約サイトを見る限り10月30日に737MAX便を運航する予定であることが確認された
決算発表を受けてSusquehanna、Wells Fargo、R.W. Baird、Morgan Stanleyのアナリストがボーイングの目標株価を引き下げたのだが、その範囲は180～213ドルと最も低いSusquehannaの見込みでも27日の終値より約34%高く、上昇余地がありそう
インターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）が株主が50機の737-8-200型機とボーイング737-10型機を発注する契約を承認したことを発表（100機のオプションを含む）

といった情報が重なったためらしい。まだまだ方向感の定まらない株価の動きが続きそうだが、何とかこういった細かい事を積み重ねて業績・株価が自分が想定するより早期に回復して欲しいものだ。